南方再現柴油荒 解“荒”根本在政策
近日，柴油供應短缺再現，我國南方地區出現柴油荒。有分析認為，調價預期、限供、運輸受阻等是新一輪油荒出現的原因，然而要真正破解“油荒”難題，政策推進才是長久之計。
據《經濟參考報》消息，近日，我國華東、華中、華南和西南地區再次出現柴油供應緊張局面，有部分民營加油站甚至出現斷油現象。不同于今年10月份出現的全國性油荒，此次柴油短缺主要出現在南方地區。
有分析師指出，此次南方柴油荒成因有三：油價上調預期、限供與運輸受阻。具體來看，國際油價長期高位震蕩造成的套利空間壓縮，使得市場上低倉觀望現象普遍，而年關將至，批發單位又多已開始收縮資源，為規避油價大跌和迎接春運而控制銷售。另外，年底貨運量大，也加大了對柴油的需求。
此外，油荒出現在南方還與地理因素有關。有分析認為，長江中上游枯水期的到來，對華中、西南的柴油順利入庫影響較大，這與華東、華南油荒成因有所不同。同時，迎峰度冬也對此有影響，電荒必然增加柴油需求。
有業內人士認為，解決油荒的根本之道還在政策推進，在石油市場培育多元化的投資經營主體、打破市場壟斷格局是關鍵。分析稱，建立柴油地方儲備機制、解決中小企業油源問題，才能真正提高煉廠積極性，讓產出與我國當前充足的煉油能力相符。
針對政策推進，此前《第一財經日報》有文章指出，油荒不可怕，“機制荒”才可怕。當油荒、電荒、煤荒這些能源領域的“荒”頻現時，未曾發現能源鏈條上的企業與機構真正“慌”，這種家家各有門路、自惦利益的狀況亟待機制來統籌，“理順能源供應的環節，推動能源市場改革，才能解‘荒’。
