從2011年上半年水泥行業總體運行情況看，水泥各項指標均好于預期。而上半年的這場財富盛宴能否持續到下半年，專家表示，6、7月水泥市場明顯感到貨幣緊縮、資金面短缺，這種現象由點到面，全國各地區都有所表現，同時部分地區由于資金短缺，出現了重點項目停建、緩建的現象。尤其是7·23甬溫線動車事故發生以來，安全、質量的矛盾凸現，鐵道部重新審核了建設項目，無疑對水泥產業帶來很大影響。
行業利潤遠超預期
今年上半年，水泥產量增速驚人。據中國水泥協會統計，今年1～6月規模以上企業累計水泥產量9.5億噸，同比增速達到19.57%，遠超預期。無論是水泥絕對量還是同比增長都處于歷史高位。從區域來看，華東和中南地區占據全國產量的60%，西南、華北和西北同比增長最快，均超過20%。
與將近兩成的產量增速不相匹配的是，今年上半年，水泥行業利潤同比增長1.7倍。
1～5月，全國水泥行業銷售收入3244億元，同比增長48.25%。實現利潤352.57億元，同比增長170%，行業毛利率達到20%，同比增長近5個百分點。行業盈利能力表現前所未有的良好表現，眾多水泥企業大幅度盈利。
從區域來看，華東地區不僅利潤貢獻最大，貢獻了全行業54%的利潤，而且同比增長也是最高，達到504%。其次為中南地區，貢獻行業26.5%的利潤，同比256%。西南、西北和東北地區均同比去年同期明顯下降。
利潤的激增主要來自于一季度傳統淡季，出現淡季不淡的情況，價格穩定。
從中國水泥協會監測的全國31個省會城市的水泥市場價格來看，今年1～6月全國標號42.5水泥市場價格超過415元/噸，較2010年上漲50元/噸，漲幅達14.80%，漲幅最高的是華東地區，漲幅48.60%。華北、中南地區較以往價格也明顯提高。西南地區價格從2010年低于2009年，2011年繼續下滑。東北地區在5月旺季提價，已經高于前兩年，西北地區1～6月整體表現低于去年，尤其是陜西和寧夏地區。價格下跌主要原因是區域產能集中釋放和資金短缺致使市場需求放緩。
全年產量保守估計21億噸
業內專家表示，水泥行業盈利水平處于歷史高位，主要是由于行業集中度在不斷提高，帶來了企業之間的協同效應增強和盈利能力提升。同時，今年淘汰落后力度的加大，以及限電措施的實施，有效遏制了產能的釋放，因此不到20%的產能增速，卻有170%的利潤增長。
而上半年的這場財富盛宴能否持續到下半年，有關專家表示，今年國家在宏觀經濟方面采取了財政緊縮政策，反通脹是當前經濟發展的主要任務，尤其是7·23事故發生以來，安全、質量的矛盾凸現，大家在反思幾十年高速增長的負面隱患，鐵道部重新審核了建設項目，鐵路相關項目出現了緩建、停建、降低建設標準等問題，無疑對水泥產業帶來很大影響，地方的不少企業感到目前的壓力和2008年很相似甚至更嚴重。
中國水泥協會信息部部長表示，按往年半年產量的經驗數據判斷，下半年占全年的55%左右，也就是11.5億噸，2011年全年產量會在21億噸左右。2010年全國水泥產量18.8億噸，這樣算下來全年增長12%。
下半年，繼續堅定不移地采取節能減排策略，應對市場下滑的趨勢。7、8月是水泥淡季，今年又遇財政收縮、7·23動車事故等，無疑使水泥市場壓力更加放大，但9月以后是水泥的傳統旺季，還要積極應對，在當前的環境下，減量生產、提高產品質量是應采取的生產經營策略。
全年產量保守估計21億噸
業內專家表示，水泥行業盈利水平處于歷史高位，主要是由于行業集中度在不斷提高，帶來了企業之間的協同效應增強和盈利能力提升。同時，今年淘汰落后力度的加大，以及限電措施的實施，有效遏制了產能的釋放，因此不到20%的產能增速，卻有170%的利潤增長。
而上半年的這場財富盛宴能否持續到下半年，有關專家表示，今年國家在宏觀經濟方面采取了財政緊縮政策，反通脹是當前經濟發展的主要任務，尤其是7·23事故發生以來，安全、質量的矛盾凸現，大家在反思幾十年高速增長的負面隱患，鐵道部重新審核了建設項目，鐵路相關項目出現了緩建、停建、降低建設標準等問題，無疑對水泥產業帶來很大影響，地方的不少企業感到目前的壓力和2008年很相似甚至更嚴重。
中國水泥協會信息部部長表示，按往年半年產量的經驗數據判斷，下半年占全年的55%左右，也就是11.5億噸，2011年全年產量會在21億噸左右。2010年全國水泥產量18.8億噸，這樣算下來全年增長12%。
下半年，繼續堅定不移地采取節能減排策略，應對市場下滑的趨勢。7、8月是水泥淡季，今年又遇財政收縮、7·23動車事故等，無疑使水泥市場壓力更加放大，但9月以后是水泥的傳統旺季，還要積極應對，在當前的環境下，減量生產、提高產品質量是應采取的生產經營策略。
